Objetivo

El ensayo dinámico de pilotes permite determinar la capacidad portante del pilote a través de mediciones de deformaciones y velocidades. Se presenta como una alternativa respecto al ensayo tradicional de carga estática con las ventajas de no afectar la estructura del pilote, resulta más económico por lo cual se puede ensayar mayor cantidad de pilotes en obra, no requiere demasiada preparación y elementos auxiliares y permite visualizar el estado estructural del fuste del pilote durante su ejecución. El ensayo se puede realizar durante la hinca del pilote o en el caso de pilotes preexcavados mediante un dispositivo de impacto dinámico aplicado posteriormente a la construcción y fraguado del hormigón. La implementación de este tipo de ensayos está contemplada en la norma ASTM D4945, bajo el nombre de “Standard Test Method for High_Strain Dynamic Testing of Piles”.

Aplicaciones

• Determinación de capacidad de carga de pilotes.
• Permite determinar la resistencia friccional y de punta del pilote
• Determinación de integridad del pilote.
• Análisis de la eficiencia del martillo durante la hinca de pilotes.
• Determinación de tensiones inducidas en el pilote durante la hinca.
• Determinación de los parámetros dinámicos de los estratos de suelos atravesados por el pilote.

Que Se Mide?

Se mide la aceleración y la deformación de un punto próximo a la cabeza del pilote durante cada uno de los golpes del martillo, las cuales son transformadas posteriormente a velocidad y fuerza respectivamente.

Procedimiento

Se colocan acelerómetros en la parte superior del pilote y medidores de deformaciones (Strain Gages). Las señales emitidas por estos sensores durante los golpes generados por la masa de impacto son registradas y transformadas a fuerza y velocidad. El procesamiento posterior de cada una de estas señales registradas y la posterior aplicación de la ecuación de la onda, permite determinar la capacidad portante estática del pilote y los parámetros dinámicos del suelo. En el caso de pilotes hincados la fuerza medida puede ser comparada con la energía generada por el golpe permitiendo así estudiar la eficiencia del martillo. A partir del análisis de ondas emitidas y reflejadas obtenidas del registro de aceleración puede determinarse el estado estructural del pilote.